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CITROËN DS3: FRANCÊS ARROJADO
Os amantes dos pocket-rocket, carros compactos com ótimo desempenho, terão uma nova opção que tornará ainda mais difícil a escolha pelo veículo ideal. Está prevista para o fim do primeiro sementre a chegada do Citroën DS3, que vem para bagunçar o segmento de compactos de luxo de performance, onde se destacam o MINI Cooper e o Audi A1.
O DS3 é o modelo que inaugura a linha de luxo DS no Brasil, que ainda conta com o DS4 e DS5 lá fora. Os dois modelos maiores ainda não têm definida a vinda para o país, devido o aumento do IPI para carros importados. No caso do DS3, mesmo com o aumento, a Citroën conseguiu manter seu preço, ainda não divulgado, compatível com o de seus concorrentes.
O DS3 começa se destacando pelo visual externo, com um design bastante arrojado e esportivo. As linhas das caixas de rodas são salientes, quase como se fossem esculpidas. Leds laterais no parachoque dianteiro invocam modernidade em parceria ao belo conjunto óptico. Mas a inovação aparece mesmo no desenho do teto colorido e da coluna B, criados de forma que o teto aparenta estar flutuando.
Luxo e esportividade à bordo
A esportividade está no posicionamento do motorista, que se senta em bancos esportivos baixos e envolventes, nos comandos de direção todos próximos do pequeno volante e no painel de instrumentos triplos e cônicos. E os requintados materiais escolhidos para o revestimento do painel e dos bancos garantem o conforto dos ocupantes.
O fato de ser um esportivo compacto, são 3,95 m de comprimento, 1,71 m de largura e 1,46 m de altura, não significa ser um carro apertado. Apesar das medidas externas acanhadas, a arquitetura interna inteligente garante um carro para 5 pessoas. O painel é sobrelevado, privilegiando o espaço para as pernas, enquanto os bancos finos e o desenho da traseira favorecem o espaço para os três passageiros do banco traseiro.
Prazer de dirigir
Mas o mais importante em um pocket-rocket é seu comportamento dinâmico e desempenho. O motor, a princípio um quatro cilindros de 1.6 litros e 16 válvulas, é equipado com turbo e tem 160 cv. O câmbio é manual, de 6 marchas.
O acerto de peso, chassi e suspensão, casados com rodas aro 17”, garantem uma tocada ágil e esportiva, mas que não penaliza o condutor no uso no dia-a-dia.
Do meu jeito
O DS3 ainda pode ser bastante customizado. Detalhes externos como teto, carroceria, retrovisores e rodas, e internos como materiais de revestimentos e cores podem ser escolhidos e combinados de várias maneiras, garantindo maior exclusividado ao proprietário.
A expectative é que o DS3 esteja disponível em junho, e seu preço é estimado entre 80 e 100 mil reais.
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